Autostrada Transilvania: hai la poza cu maimuta!

Cu Radu Berceanu ministru si 20km ar fi o realizare.
Apropo: autonomie, vedeti de aceea avem nevoie: pentru ca eu nu vreau ca taxele platite de mine sa ajunga la Berceanu in buzunar, eu vreau autostrada!

Nu are rost sa faci astfel de socoteli, lucrarile s-au oprit in mod oficial.

Prea le vrea Clujul pe toate. Nokia, Mercedes, etc…
Ar trebui sa aiba grija sa nu ajunga un fel de Bucuresti al Ardealului.. desi dupa cum arata strazile noi din Cluj (noroi in loc de asfalt si case aliniate dupa ureche) s-au facut deja pasi mari in directia aceasta.
Fara suparare.

@Csongor: fugi in ungaria si cere autonomie. acolo scapi si de berceanu

@Catalin:

pai degeaba le vrem pe toate, daca nu avem cu ce (a se citi autostrada);

altfel, cu strazile nu stam chiar asa de rau ca prin alte parti – in urma cu trei ani am dat, in serial, peste 200 de strazi vai de mama lor in Cluj – majoritatea sunt acum ok; cu urbanismul in schimb e JALE, noroc cu criza ca s-au mai stopat din aberatii;

iar in privinta structurii sociale, la ora actuala raportul dintre ”bastinasi” (clujeni de cel putin trei generatii) si ”alogeni” e net in favoarea celor din urma, dar asta nu e neaparat un lucru rau

@Csongor: Aha! Acum inteleg de ce voi ungurii ati votat cu Basescu – ca sa aveti pretext sa cereti autonomie!

Sa nu ma intelegi gresit.
Sunt multe zone frumoase si multi oameni de treaba in Cluj.
Dar.. si in Bucuresti sunt zone frumoase si oameni de treaba, numai ca raman in umbra constructiilor urate respectiv a oamenilor necivilizati.
Merg des la Cluj dar in ultima vreme tare mult imi seamna a Bucuresti si o spun cu regret.
..odata am dus copila pe umeri de la Gradina Botanica pana la gara printr-un Cluj linistit, frumos si curat.. De Clujul ala vorbeam. Sa nu se piarda definitiv.

@Catalin: Clujul a ajuns deja un soi de Bucuresti al Ardealului. Mai ales la capitolul parvenitism De altfel, uneori am senzatia ca parvenitismul s-a nascut o data cu romanizarea clujului, prin aducerea de universitari direct de la coada vacii, prin alipirea Manasturului la Cluj, prin aducerea in imobilele din centru a tot felul de nane…

Nu vreau sa spun ca ar fi cel mai rau lucru de pe Pamant sa fi “de la coada vacii”. Problema e ca intelectualii astfel facuti, sunt prea preocupati sa-si legitimeze statutul de de intelectuali. Asta-i face ca pe burghezii secolului XVI. Aia caricaturizati de Moliere: de o aroganta violenta, obsedati de tot ceea ce ii poate ajuta sa para intelectuali, ignoranti cu ceea ce nu li se pare ca aduce a “obiect cu proprietatea de a intelectualiza”. E un oras incremenit care mai poate fi salvat doar de alogeni. Din pacate nu vin intotdeauna cei care trebuie.

@un clujean: Tehnic, ai oarecum dreptate. Deși nu cred că mediul universitar e cel mai bun exemplu pentru parvenitismul clujean. Ma deranjează însă conotația etnica pe care o dai. Nu cumva intelectualii de la coada vacii de care vorbești au umplut golul rămas după curățenia făcută de Securitatea comunistă, dominată în plan local, la vremea aceea, de două naționalități anume. Multi se laudă acum cu Revoluția din ‘56 din Ungaria. Dar oare părinții lor din Ardeal erau chiar atât de anticomuniști atunci? Ar fi interesant de știut componenta etnică a simpatizanților lui Imre Naghi din Ardealul din acei ani, care se poate afla în funcție de arestările făcute de securitate imediat după. A se vedea și unde a fost închis acesta după arestare, pentru mai multă siguranță.
In rest, desigur, parveniții clujeni or fi toți români.
Hajrá CFR !

Eu deja vad putin altfel situatia cu autostrazile… oricine le-ar face e clar ca lucreaza pentru un profit mai mare sau mai mic… oricine e la putere incearca sa isi ia ceva si pentru el… insa orice se poate accepta daca s-ar si face ceva, daca s-ar si termina ceva.

Din pacate lucrurile stau frumos pe hartie insa se misca cu viteza melcului in realitate. Si pana la urma asta doare.

E adevarat, romania era mult in urma cand a iesit din comunism, multi oameni erau saraci si sunt multi si acum, poate s-au facut evolutii spectaculoase pe anumite domenii, mai ales cele in care privatul a primat in importanta, insa din pacate infrastructura s-a miscat mai mult pe loc si asta poate si pentru ca cei care au condus ministerul transporturilor nu au avut viziunea ca pe masura ce oamenii au mai multi bani, isi cumpara masini si trebuie sa aiba cum sa se miste cu ele. Pentru a avea fabrici, trebuie sa ai cum exporta ce produci si asta e cam scump sa fie facut cu elicopterul ca sa nu ai nevoie de drumuri de mare viteza, adica exact autostrazi.

Ca incheiere, imi aduc aminte opinia unui fost ministru la transporturi care spunea ca DN1 ajunge pentru traficul existent si nu trebuie facuta o autostrada pe valea prahovei, ca nu se justifica… din pacate personajul a urcat in functii iar inlocuitorii au realizat tarziu ca nu avea dreptate…

Cata naivitate..
toti se fac ca ploua cu Bechtel…. voi chiar n-ati citit nimic de ei ? ca asa fac in general ? pndc.com.ro/201../