Iată ce pârghie are Boc pentru a ieftini benzina!

acciza, supraimpozitarea profiturilor si amenintarea cu o renegociere dura in 2014 (desi asta e discutabila in conditiile in care nu se stie ce guvern vom avea in 2014)

in orice caz, eu zic ca ar fi preferabil sa taca malc decat sa mai ameninte cu ANAF si C. Concurentei, nu de alta, dar creeaza o groaznica imagine de impotenta a institutiilor statului.

E escrocheresc de mare pretul combustibililor in Romania…

Cand toata Europa stie ca suntem rupti in cur de foame…

benzina nu se va ieftini, iar guvernul si daca ar vrea nu prea ar avea cum sa ieftineasca ceva ce nu e al lui.
detalii aici -> giorno24.blogsp../

@dl.Davidescu
sunteti simpatic ca deobicei,dar mai putin apocaliptic.WTH?

@Cris
umbla vorba prin targ ca tu esti rupt in”fund”din alte motive;lipsa de alifie!

Apropo, cand expira CONTRACTU Petrom?
Din cate am inteles e legat de productia obtinuta – adica atunci cand va scadea sub 4 mil de tone petrol brut extras.
(somn usor)

Are cineva o cat de mica idee
de ce a privatizat statul PETR OMUL?
(Dormi linistit
FNI vegheaza pentru TINE)

Ce cauta atatia secretzei austrieci, cetateni-romani – multi fosti securisti… – in partide, detinand functii decizionale si parghii in ec?
(a, majoritatea sunt ardeleano-bozgo-banateni
dar nu NUMAI!
Prahova, Iasi, BACAU, Sugia-va…

Taxele pe benzina au un rol important: se constituie in impozit indirect, impozit care sanctioneaza pecuniar de-o maniera mai justa decat cel direct. Problema nu sunt banii luati de stat, care ei se intorc (sau macar ar trebuie sa se intoarca), intr-o forma sau alta, tot la cetatean, ci costul benzinei inainte de taxare, caci el merge in buzunare private care mai sunt si straine… Boc deci, are poate dreptate in felul lui, ce mi se pare ridicul e ca tocmai el, seful unui guvern de dreapta, exprima astfel de idei. Pe de alta parte e idiot sa crezi, asa cum crede Boc, ca daca companiile petroliere erau de stat, atunci era si bine daca acestea erau fortate sa vânda sub pretul pietei, ca sa “favorizeze” populatia. Asta, zic unii, e o metoda nociva de protectie sociala, caci induce comportamente risipitoare la toata clientela, in timp ce sprijinul financiar acordat celor mai saraci ar lasa grosul populatiei in cunostinta de cauza in ce priveste costul real al benzinei.

Eu cred ca statul ar trebui sa-si traga un glont in cap ca si asa ne-a vandut aproape toate resursele.

Sa presupunem ca statul scade accizele si pretul benzinei se reduce cu 10%. Adica de la 6 lei la 5,4 lei.
Cat timp va ramane pretul aici ? 3 zile ? 1 saptamana ? 2?
Apoi vor aparea alte pretexte: pret petrol, Libia, curs dolar, alinierea planetelor etc si pretul se va intoarce la 6 lei.
Pe scurt, scaderea accizelor inseamna mutarea banilor din buzunarul statului in buzunarul companiilor petroliere.
Supraimpozitarea profiturilor de peste 5-10%, monitorizarea costurilor (achizitiile de bunuri si servicii, la preturi supradimensionate – metoda sigura de sifonare a profitului), supravegherea activitatilor de cartel, proceduri transparente la concesionarea campurilor petrolifere (concesiunea catre Petrom expira in 2014).

Vad ca romanii isi doresc reducerea accizelor la benzina.
Bun si gaura din buget cum o acoperim? Pentru ca scaderea accizelor va duce la un deficit bugetar mai mare.
-marim TVA la 25%?
-marim impozitul pe salarii de la 16 la 20%?
-nu mai dam pensii?
-nu mai acordam concediu de maternitate?

Nu mai visati oameni buni.
Orice reducere a accizelor/taxelor intr-o parte – implica o majorare in alta parte si nu veti avea de castigat nimic.

Exemplu: Nu s-au taiat pensiile cu 15% insa s-a marit TVA.
Nu se poate sa reduci accizele fara a acoperi gaura din alte surse de finantare.

Nu stiu cine l-a “sfatuit” pe autorul acestui articol, dar daca a facut-o pe bani, ar trebui sa-si ceara banii inapoi!

Ce tampenie poate scoate acest om…o reducere (prin accize) de 10%????
Wov…cum naiba a auzit (doar el) de asemenea “manareli”?

La un pret al benzinei de 6 lei/l, reducerea de 10% ar insemna 60 de bani la litru.

La 5 milioane de masini (cam atatea are Romania), daca presupunem ca pe luna fiecare consuma 70l de benzina ajungem la un deficit lunar in buget de 210 milioane de lei.
Deficit care nu are cum sa fie compensat decat ori din rezerve bugetare (rezerve care nu exista) ori prin noi imprumuturi!
Desigur, autorul habar n-are cu ce se mananca pretul carburantului si accizele aferente!
Autorul nici nu se intreaba cum de toate celelalte state ale lumii nu apeleaza la aceasta “scamatorie” pt a reduce pretul benzinei!
Daca Romania, cu amaratul ei de buget si PIB ar putea face o reducere de 10%, ar insemna ca un stat ca Germania cu un PIB urias ar putea reduce pretul benzinei, fara probleme, cu peste 50%.
Oare cum de niciun stat nu se gandeste la aceasta “idee salvatoare”?
Probabil ca n-au citit “intelepciunile” lui Davidescu!
Ghinionul lor, nu-i asa?

Articol penibil! Nici macar diletantism ci prostie crasa, dle Davidescu!

PS. Iata si parerea cuiva care, oricum se pricepe ceva mai mult la finante si macroeconomie decat acest Davidescu:
“Directorul BNR Eugen Radulescu spune ca daca ar fi ministru de Finante ar majora accizele la carburanti incepand de la 1 iulie pana la nivelul mediu al Uniunii Europene. In opinia sa, masura ar fi pe cat de curajoasa, pe atat de benefica pentru economie si nu ar duce la majorarea preturilor.”

In sensul ca nu accizele au adus pretul carburantilor la acest nivel ci lacomia OMV si prostia si incompetenta celor care verifica OMV-ul…
Daca nu stiti nivelul taxelor si accizelor in Romania este printre cele mai scazute din Europa.
Spre comparatie nivelul accizelor este mai scazut la noi decat in Austria .Paradoxul este ca la noi carburantii sant totusi mai scumpi decat acolo desi o logica elementara ar trebui sa ne duca la preturi mai mici.
Ca sa nu spunem ca “poarta rafinariei” este la noi,deci nu implica costuri suplimentare de transport. Ca sa nu amintim faptul ca peste 40% din petrol este Romanesc si nu adus de aiurea ,deci cu preturi mult scazute deoarece nu intra costuri de transport,cu pret de cost mult scazut datoruta redeventei mult mai mici,.
O alta componenta ar fi “certificatele verzi” pe care Austriecii le vand…iar poluarea este la noi…
In plus forta de munca si tot ce tine de extractie, procesare costa chiar si de zece ori mai putin…
Va rog, putina decenta cand scrieti un articol ca sa nu va banuim de dezinformare voita.
Atat, sa dati pretul carburantilor fara taxe , dati apoi si pretul la pompa in Austria, dati si ponderea taxelor. Si apoi aveti pretentia ca santeti ziaristi,…

@Adrian DK

Micsorarea accizelor se poate face in cazul cresterii pretului combustibililor(cazul actual). Se poate face de asa natura ca la “volumul constant” vandut sa nu existe nici o pierdere pt bugetul de stat. In realitate insa “statul” sau guvernantii in plina lipsa de idei economice sa fie foarte multumiti de cresterea pretului la combustibil care automat creste si venitul statului. Bani pt “zilele negre” ale alegerilor viitoare. O “frunza” ceva pt madam udrea sau alte aberatii guvernamentale.

@JohannM
Cred că lor li se pare exact pe dos

@Cris
Bizar efect

@tamara’s
A venit primăvara

@rk
Aşa e, dar dacă petrolul era la dispoziţia lui trebuia să renunţe la o parte din venituri.

@iasi
Păi a strâns bani de glonţ

@CAP-istul
De ce e nevoie de pretexte? Se poate scumpi şi fără

@Adrian DK
Micşorăm taxarea muncii de la 43 la 20%?

@trumpiţa
Nu prea înţelegi ce citeşti, este?
Am zis că poate să o facă, nu că trebuie. Şitiu că s-ar putea să ţi se pară acelaşi lucru, dar – crede-mă pe cuvânt – nu-i.
Rădulescu a citit aici:
riscograma.ro/3../

@Ila Miha
Vezi linkul de mai sus

Ce nu intelege romanul e faptul ca benzina e o marfa foarte cautata.E ca apa pentru civilizatie.Si nu are nici o treaba cu cat castiga romanu sau cat e salariu.Intodeauna se vor gasi cumparatori iniferent de pret.Cand va ajunge barilul 250-300$ si va ajunge inainte de 2020, atunci ce naiba sa mai scada statul?! Ce acciza, cand nu o sa mai aiba de unde? Un pret mare la benzina practic paralizeaza economia si mai ales pe consumatorul final.
Solutia, masinile hibride si electrice.Ca la cele actuale cand din 10 litrii arsi doar 1,5-2 litri ajung la roti si restul pe teava, nu facem nimic.Si asta datorita eficientei termice jalnice a motorului termic.Daca ar fi 100% eficient, o masina nu ar consuma mai mult de 1.5 2 litri la o suta de km, o masina care in mod normal acum ia lejer 10 litrii.

Ca sa scada pretul la combustibil statul trebuie sa ameninte compania cu supra-taxare, nu sa le dea banditilor bani moca.
Exemplu: guvernul cheama pe “petrolisti” la discutie si le spune asa: daca nu scadeti preturile sub x o sa va ard cu niste impozite creative de o sa va uscati.
Daca “petrolistilor” nu le convine, pot vinde afacerea sau pot mari preturile si mai mult. Daca vind, reteta se aplica si noilor propietari. Daca scumpesc combustibilul pentru a transfera costul clientului final statul o sa ia si mai mult bani de la petrolisti, o data prin “impozite creative” si a doua oara din TVA + impozit pe profit + din dividentele care le revin ca actionar (in cazul Petrom, unde e bataia pestelui).