Radar pe DN73

“Sa traiti! Caplan ma numesc”. Politistul se extrage rapid din Loganul MCV. In situatii de astea legitimatia de presa face minuni si-i baga in viteza. Numai ca eu nu venisem sa-l salut. Mai curand as fi vrut  sa iau la rost pe cineva. Caci Caplan, singurul reprezentant al statului pe DN73, era inarmat cu un radar.

Drumul national 73 face legatura intre Pitesti si Brasov. Trece prin culoarul Rucar-Bran si teoretic e o alternativa la aglomeratia de pe DN1. Teoretic doar, caci de fapt e un drum prost. Chit ca e singurul care face legatura si cu fabrica Dacia-Renault de la Mioveni, chipurile investitor strategic. Pana acolo drumul e din placi de beton, iar intre rosturile lor in mod obisnuit se casca gropi late de 20-30 de centimeri.

Renault testeaza zilnic aici diverse masini. “E adevarat masinile noastre sunt mai rezistente in ce priveste partea de legatura cu solul”, spunea recent la RFM directorul Dacia, Constantin Stroe.  Cu siguranta daca rezista aici vor rezista oriunde in lume, si-o fi zis constructorul.

Numai ca in iarna asta situatia s-a schimbat. Nu mai e doar un drum cu gropi, e un drum printre gropi. Mici insule de beton stau stinghere printre pietre, apa si noroi. Un drum pe care alta data il faceai in 40 de minute acum se intinde la o ora si douazeci de minute.

In coloana, doar in coloana.

Dupa Clucereasa DN73 se transforma intr-un soi de Magheru off-road. Te asezi in coloana si urmezi cursul. Ii dai  treapta intai, a doua si apoi te repliezi. Calci frana si vezi ce face cel din fata. O ia incetisor spre stanga apoi brusc la dreapta si  apoi trage tare sa se intoarca pe contrasens. Daca nu vine cineva din fata. Daca vine, are solutia pamantului de langa drum.

Zeci de masini fac dansul asta pe kilometri intregi. Camioanele sunt cele mai amuzante. Intra incet cu tractorul in trei gropi deodata, se opintesc sa iasa de acolo iar in timpul asta remorca se duce simultan si-n stanga si-n dreapta. Un soi de elefanti pe sarma.

Ai zice ca o masina mai mare te ajuta. Nu si aici. Spre satisfactia tuturor,  DN73 e drumul care pune la respect si un X5 dar si un Q7.

Sa luam masuri

Asa ca atunci cand prinde  un kilometru acceptabil toata lumea o calca, vorba vine. Pana la 90 in sate. Zis si facut si de data asta pana cand din fata toata lumea incepe sa-ti dea flash-uri: radar!!!! “Bai, cum radar, ba? Aici?! Daca-l vad il omor cu mana mea”, zic. Si cand il vad opresc si ma duc intins la el.

Politistul Caplan e insa versat. Nu e la prima intalnire cu presa. “Cum poti dom’le sa stai cu radarul aici? Nu va e asa putin rusine?, ma dau eu inspre el. Aici unde sunt doar doi kilometri de drum? “Haide domnu’ Catalin sunt cel putin trei”,  imi spune razand. “Si nici nu le dau amenzi, doar etalonam radaru’ asta nou”. “Domnu’ Caplan chiar si asa, va injura lumea cand va vede. Suntem de rusinea pamantului!” “Ce sa fac, daca-i ordin? Si eu imi rup masina pe aici. Noroc ca mai treceti dvs. de la presa. Poate le mai spuneti ceva”.

Sa le spunem atunci

Intai cui ar trebui sa-i spunem? Pai lui Berceanu si CNADNR-ului. Nu raspunde nimeni la telefon. Nu pe subiectul asta. Lui Boureanu ca e parlamentar de Arges. “Nu e in colegiul meu” , ne spune dl. Boureanu la RFM. Poate Sorin Buta, parlamentar de Campulung. De negasit. Cine mai ramane? Prefectul e si el fara telefon. Raspunde insa Nicolescu presedintele uninominal al judetului. Numai ca el nu are in parohie drumul asta si mai e si de la PSD, asa ca va vorbi cu mare placere: “am declarat drumul ca fiind necirculabil”. Declaratia e din gura, la radio si-n ziare. Niciun semn si niciun muncitor nu-ti vor spune ca pe DN73 nu se poate circula.

Teoretic, iarasi teoretic,  in saptamana ce-a trecut pe DN73 ar fi trebuit sa se lucreze ceva. Practic nu s-a intamplat nimic si nici un semn nu arata ca urmeaza sa se intample ceva. Dincolo de ce se aude de la Bucuresti despre programe si masuri anti-criza, despre deficite sau despre hotarari de guvern pentru stimularea investitiilor sau pentru reducerea somajului, pentru mine DN73 e radarul care-mi spune ca administratia a pierdut legatura cu Romania.